Какой дорожный просвет у ESTEO MX, V27 и EXLANTIX ES, ET, ET8

Диапазон у ES Sport и ET означает, что высота кузова меняется. При сравнении автомобилей важно смотреть на исполнение ES и выбранное положение подвески.

У ESTEO MX дорожный просвет составляет 200 мм. Модель оснащена полным приводом и семью режимами движения, четыре из которых предназначены для сложных дорожных условий. Для повседневного выбора маршрута одного значения клиренса недостаточно: на возможность проехать препятствие также влияет форма передней и задней частей кузова.

У ESTEO V27 заявлено 220 мм дорожного просвета. Производитель также приводит углы въезда и съезда — по 25°, угол рампы — 18°. Эти характеристики помогают точнее оценить геометрию автомобиля, когда речь идёт о подъёмах и неровной дороге.

У EXLANTIX ES без регулируемой пневмоподвески клиренс составляет 135 мм. Для версии ES Sport заявлен диапазон 120–180 мм: она оснащена пневмоподвеской и электронноуправляемыми амортизаторами CDC. Поэтому при выборе ES важно уточнять комплектацию, а не ориентироваться только на название модели.

У EXLANTIX ET дорожный просвет регулируется в диапазоне 147–227 мм. Пневмоподвеска позволяет изменять высоту кузова; производитель отдельно указывает режим увеличенного клиренса до 227 мм. Это максимальное значение диапазона, а не постоянная высота автомобиля в движении.

Для EXLANTIX ET8 производитель заявляет 200 мм дорожного просвета. Автомобиль оснащён адаптивными амортизаторами CDC, которые изменяют характеристики демпфирования. Регулировка жёсткости амортизаторов и регулировка высоты кузова — разные функции; для ET8 изменение клиренса официально не заявлено.

При выборе автомобиля стоит сопоставить клиренс со своими маршрутами и уточнить комплектацию конкретной машины. Особенно это касается EXLANTIX ES, у которого версия Sport отличается устройством подвески.